燒毛土工布可應(yīng)用于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部,可減少或延緩瀝青加鋪層的反射裂縫,或半剛性基層、貧混凝土基層、碾壓混凝土層上瀝青面層的反射裂縫。同時(shí)還可以減少瀝青路面車轍和低溫開(kāi)裂,提高路面的使用壽命。1.在新建瀝青路面與復(fù)合式瀝青路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用半剛性基層、貧混凝土基層瀝青路面與碾壓混凝土復(fù)合路面,是新建公路中應(yīng)用較多的路面結(jié)構(gòu)形式,尤其是半剛性基層瀝青路面,在施工養(yǎng)護(hù)期間就可能出現(xiàn)收縮裂縫,個(gè)別地方還出現(xiàn)了脹裂。對(duì)于水泥穩(wěn)定類基層可在基層中預(yù)制縮縫和脹縫,縮縫可采用鋸縫方式,縮縫間距15～20m;脹縫可先用木板埋入基層中,待碾壓完成后換為塑料泡沫,脹縫應(yīng)全厚設(shè)置,間距100～200m。對(duì)于貧混凝土基層瀝青路面和碾壓混凝土復(fù)合路面,由于水泥用量大,材料收縮性更大,一般采取預(yù)制縮縫的方式,縮縫間距10～15m,采用鋸縫方式。對(duì)于收縮裂縫或預(yù)制縮縫,在瀝青路面攤鋪前可用燒毛土工布進(jìn)行處理,一般采用縫鋪法,即只在縫上鋪設(shè)燒毛土工布,寬1.0～1.5m。2.在瀝青路面罩面工程中的應(yīng)用瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞與功能性損壞,如縱橫向裂縫與網(wǎng)裂、表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等現(xiàn)象。一般應(yīng)根據(jù)損壞情況進(jìn)行瀝青混合料罩面處理。新的罩面層經(jīng)過(guò)一個(gè)階段的使用后往往會(huì)在原裂縫處出現(xiàn)反射開(kāi)裂,較大的反射裂縫會(huì)導(dǎo)致雨水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害。采用燒毛土工布應(yīng)力吸收夾層來(lái)減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。有研究表明:使用土工合成材料防止反射裂縫,瀝青面層厚度可減薄36%,可減少車轍50%,延長(zhǎng)道路使用壽命3～6年。瀝青路面罩面工程,一般采用滿鋪方式進(jìn)行處理,如裂縫較少路段(只有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式。3.在水泥混凝土路面罩面工程中的應(yīng)用水泥混凝土路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,由于溫度、交通荷載、氣候因素等諸多原因,不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等病害。其加固補(bǔ)強(qiáng)的有效方法之一是:在舊路面上加鋪一層瀝青罩面層。但如果直接在舊路面上加鋪,瀝青罩面層在原混凝土板塊縱、橫縫和裂縫處出現(xiàn)反射開(kāi)裂,從而引起瀝青罩面層的破壞。設(shè)置燒毛土工布應(yīng)力消減夾層是防止舊水泥混凝土路面瀝青罩面層反射裂縫的有效措施。加鋪燒毛土工布后,瀝青罩面層反射裂縫明顯降低。在實(shí)施過(guò)程中可根據(jù)舊路面路況情況確定滿鋪或縫鋪方案。