今天我們來討論一下土工布在加固地基上的方法，土工布是一種透水性的合成材料，由合成纖維通過針刺或編織而成。它具備許多優(yōu)點，包括加筋、隔離和防護等。現在讓我們一起來了解一下吧。

土工布廣泛應用于各種土工工程，包括但不限于水利、電力、礦井、公路和鐵路等。其主要功能是為這些工程提供過濾材料，排水材料，補強材料，防沖刷材料，保溫材料，防裂材料等。例如，土工布可以用于過濾土層分離的水源，排水處理水庫、礦山選礦場等場景，也可以用于地基排水、堤壩防護、跑道建設等工程。此外，土工布還可以在沼澤地帶修路、加強鐵路、公路和機場路基，幫助抵御霜凍和冰雪的影響。

土工布的加固地基方法和施工要求：在加固地基時，可以使用土工布作為補強材料。它的作用類似于柔性柴排，即使用圓木或捆扎梢料制成柴排，鋪在路堤底面上，以擴大基礎的分散荷載作用，從而保持路堤基底的穩(wěn)定性。在地下水位較高、土壤松軟的路堤中，可以采用墊隔土工布來增加路基的剛度，有利于排水。在高填路堤中，可以適當地分層墊隔土工布，這樣土工布就能在軟基上起到使荷載分布均勻的作用。

土工合成材料的材質應該是輕巧的，具有良好的整體連續(xù)性，高抗拉強度，耐腐蝕性和抗微生物侵蝕性強，同時施工方便。非織造土工纖維應具備小孔隙直徑，良好的滲透性，柔軟的質地以及與土壤良好結合的特性。挑選土工合成材料時，幅寬，質量，厚度，抗拉強度，頂破強度和滲透系數必須符合設計要求。施工時要在平整的下承層上按照路堤的底寬全斷面鋪設，攤平時拉直且平滑，與下承層緊密貼合，不能出現扭曲、折皺和重疊。在斜坡上鋪設時，應保持適度的張緊度，可以使用U形釘來控制。

在鋪設土工聚合物時，需要在路堤兩側留足夠的錨固長度，并將回折部分覆蓋在壓實的填料表面上，以確保土工合成材料的整體性。當使用搭接法連接時，搭接長度應為0.3-0.9米，使用縫接法時，粘結寬度不得小于50毫米，粘結強度不得低于土工合成材料的抗拉強度。在現場施工中，一方面要及時修補土工合成材料破損的部分，另一方面上下層的接縫應交替錯開，錯開長度不得小于0.5米。在土工合成材料的堆放和鋪設過程中，應盡量避免長時間的暴露和暴曬，以免影響其性能。鋪設質量應符合規(guī)范的要求。

養(yǎng)護土工布它具有以下主要特點：　　

這段話主要介紹了一種廣泛應用于增強道路路面的材料，包括瀝青路面、水泥混凝土路面和路基。這種材料無論是硬路面還是柔性路面都可以適用，并且能夠降低造價、延長使用壽命并防止道路反射裂紋。與傳統(tǒng)的路面相比，這種材料具有更好的性能。

該產品適中厚度，在與瀝青路面土工布價格結合后，與粘層油混合形成了一個隔離層，具備了防水和保溫的功能。

輕巧、高強度，抗拉強度達到或超過8千牛每米，延伸率在40%至60%之間，完全符合《公路土工合成材料應力技術規(guī)范》JTJ/T019—98對土工布的技術要求。

為了增加摩擦系數和面層結合力，防止施工時被車輪卷起和破壞，以及抑制車輛和攤鋪機在布上打滑的現象，需要將表面粗糙、不易滑動的一面朝上進行鋪設，同時在鋪設前對表面進行特殊處理。

具備防紫外線、耐寒凍、抗化學腐蝕以及抗生物破壞的特性。

施工簡便，效果顯著，一般情況下，常見土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶動，導致產生掛絲現象，嚴重時甚至可能卷起，從而引起土工布的位移和結構破壞。

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